Որո՞նք են թեք շարժակների տեսակները:
Պարուրաձև թեք շարժակների, ուղիղ թեք շարժակների, դեմքի թեք շարժակների, հիպոիդ շարժակների և միտրաձև շարժակների միջև հիմնական տարբերությունները կայանում են դրանց դիզայնի, ատամների երկրաչափության և կիրառման մեջ: Ահա մանրամասն համեմատություն.
●Դիզայն:Ատամները թեքված են և դրված են անկյան տակ:
●Ատամի երկրաչափություն.Պարույր ատամներ.
●Առավելությունները:Ավելի հանգիստ աշխատանք և բեռնվածքի ավելի բարձր հզորություն՝ համեմատած ուղիղ թեք շարժակների հետ՝ ատամների աստիճանական ներգրավման շնորհիվ:
●Ծրագրեր: Ավտոմոբիլային դիֆերենցիալներ, ծանր տեխնիկա, ևբարձր արագությամբ հավելվածներորտեղ աղմուկի նվազեցումը և բարձր արդյունավետությունը կարևոր են:
●Դիզայն:Ատամները ուղիղ են և կոնաձև։
●Ատամի երկրաչափություն.Ուղիղ ատամներ.
●Առավելությունները:Պարզ է արտադրության մեջ և ծախսարդյունավետ:
●Ծրագրեր:Ցածր արագությամբ, ցածր ոլորող մոմենտներով կիրառություններ, ինչպիսիք են ձեռքի փորվածքները և որոշ փոխակրիչ համակարգեր:
3. Face Bevel Gears
● Դիզայն.Ատամները կտրված են հանդերձանքի երեսին, այլ ոչ թե եզրին:
● Ատամի երկրաչափություն.Կարող են լինել ուղիղ կամ պարուրաձև, բայց կտրված են պտտման առանցքին ուղղահայաց:
●Առավելությունները:Կարող է օգտագործվել խաչվող, բայց ոչ զուգահեռ լիսեռների միջև շարժումը փոխանցելու համար:
●Ծրագրեր:Մասնագիտացված մեքենաներ, որտեղ տարածության սահմանափակումները պահանջում են այս հատուկ կոնֆիգուրացիան:
● Դիզայն. նման է պարուրաձև թեք շարժակների, բայց լիսեռները չեն հատվում. դրանք հաշվանցված են։
● Ատամի երկրաչափություն. պարուրաձև ատամներ՝ մի փոքր շեղումով: (Սովորաբար, օղակաձև հանդերձը համեմատաբար մեծ է, մինչդեռ մյուսը համեմատաբար փոքր է):
● Առավելությունները. բեռնվածքի ավելի բարձր հզորություն, ավելի հանգիստ աշխատանք և թույլ է տալիս շարժիչի լիսեռի ավելի ցածր տեղակայումը ավտոմոբիլային ծրագրերում:
● Ծրագրեր.Ավտոմոբիլային հետևի առանցքներ, բեռնատարների դիֆերենցիալներև այլ ծրագրեր, որոնք պահանջում են մեծ ոլորող մոմենտ փոխանցման փոխանցում և ցածր աղմուկ:
●Դիզայն:Թեք շարժակների ենթախումբ, որտեղ լիսեռները հատվում են 90 աստիճանի անկյան տակ և ունեն նույն թվով ատամներ:
●Ատամի երկրաչափություն.Կարող է լինել ուղիղ կամ պարուրաձև: (Երկու փոխանցումները նույն չափի և ձևի են):
●Առավելությունները:Պարզ դիզայն՝ փոխանցման 1:1 հարաբերակցությամբ, որն օգտագործվում է պտտման ուղղությունը փոխելու համար՝ առանց արագության կամ ոլորող մոմենտ փոխելու:
●Ծրագրեր:Մեխանիկական համակարգեր, որոնք պահանջում են ուղղության փոփոխություն, ինչպիսիք են փոխակրիչ համակարգերը, էլեկտրական գործիքները և մեքենաները հատվող լիսեռներով:
Համեմատության ամփոփում.
●Spiral Bevel Gears:Կոր ատամներ, ավելի անաղմուկ, ավելի բարձր բեռնվածքի հզորություն, որն օգտագործվում է բարձր արագությամբ կիրառություններում:
●Ուղիղ թեք շարժակներ.Ուղիղ ատամներ, ավելի պարզ և էժան, օգտագործվում են ցածր արագությամբ կիրառություններում:
●Դեմքի թեք Gears:Ատամներ փոխանցման երեսին, որն օգտագործվում է ոչ զուգահեռ, հատվող լիսեռների համար:
●Hypoid Gears:Օֆսեթ լիսեռներով պարուրաձև ատամներ, ավելի բարձր ծանրաբեռնվածություն, որոնք օգտագործվում են ավտոմոբիլային առանցքներում:
●Mitre Gears:Ուղիղ կամ պարուրաձև ատամներ, 1:1 հարաբերությամբ, օգտագործվում են 90 աստիճանով պտտման ուղղությունը փոխելու համար:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-31-2024
