Սպլայններլիսեռների և միացնող մասերի, ինչպիսիք են ատամնանիվները կամ ճախարակները, միջև պտտող մոմենտը փոխանցելու համար օգտագործվող կարևոր մեխանիկական բաղադրիչներ են: Չնայած դրանք կարող են պարզ թվալ, ճիշտ սպլայնի տեսակի և ստանդարտի ընտրությունը կարևոր է արտադրողականության, համատեղելիության և արտադրության արդյունավետության ապահովման համար:
1. ISO ստանդարտներ (միջազգային)
ԻՍՕ 4156– Սահմանում է ուղիղ և պարուրաձև ինվոլյուտ սպլիններ՝ 30°, 37.5° և 45° ճնշման անկյուններով։
ԻՍՕ 4156-1Չափսեր
ԻՍՕ 4156-2: Ստուգում
ԻՍՕ 4156-3Հանդուրժողականություններ
ԻՍՕ 14– Ընդգրկում է մետրիկ մոդուլի սպլայնները (ավելի հին ստանդարտ, որը մեծ մասամբ փոխարինվել է ISO 4156-ով):
2. ANSI ստանդարտներ (ԱՄՆ)
ANSI B92.1– Ծածկում է 30°, 37.5° և 45° ճնշման անկյան տակ ծալքավոր սպլիններ (դյույմային հիմքով):
ANSI B92.2M– Ինվոլյուտային սպլայն ստանդարտի մետրիկ տարբերակը (համարժեք է ISO 4156-ին):
3. DIN ստանդարտներ (Գերմանիա)
DIN 5480– Մոդուլային համակարգի վրա հիմնված մետրիկ ինվոլյուտային սպլայնների գերմանական ստանդարտ (լայնորեն կիրառվում է Եվրոպայում):
DIN 5482– Նուրբ մոդուլային ինվոլյուտային սպլայնների ավելի հին ստանդարտ։
4. JIS ստանդարտներ (Ճապոնիա)
JIS B 1603– Ինվոլյուտային սպլայնների ճապոնական ստանդարտ (համարժեք է ISO 4156-ին և ANSI B92.2M-ին):
5. SAE ստանդարտներ (ավտոմոբիլային)
SAE J498– Ծածկում է ավտոմոբիլային կիրառությունների համար նախատեսված ներծծվող սպլիններ (համապատասխանեցված ANSI B92.1 ստանդարտին):
Ինվոլյուտային սպլայնների հիմնական պարամետրերը.
1. Ատամների քանակը (Z)
● Սպլայնի վրա ատամների ընդհանուր քանակը։
● Ազդում է պտտող մոմենտի փոխանցման և զուգակցվող մասերի հետ համատեղելիության վրա
2. Քայլի տրամագիծը (դ)
● Այն տրամագիծը, որի դեպքում ատամի հաստությունը հավասար է տարածության լայնությանը։
● Հաճախ օգտագործվում է որպես հաշվարկների համար հղման տրամագիծ։
● Կարևոր է համապատասխանությունը և պտտող մոմենտի հզորությունը որոշելու համար։
3. Ճնշման անկյուն (α)
● Ընդհանուր արժեքներ՝30°, 37.5°, և 45°
● Սահմանում է ատամի պրոֆիլի ձևը։
● Ազդում է շփման հարաբերակցության, ուժի և հետադարձ հարվածի վրա։
4. Մոդուլ (մետրիկ) կամ տրամագծային քայլ (դյույմ):Սահմանում է ատամի չափը։
5. Հիմնական տրամագիծը (D)
● Սպլայնի ամենամեծ տրամագիծը (արտաքին ատամների ծայրը կամ ներքին ատամների արմատը):
6. Փոքր տրամագիծ (d₁)
● Սպլայնի ամենափոքր տրամագիծը (արտաքին ատամների արմատը կամ ներքին ատամների ծայրը):
7. Հիմքի տրամագիծը (d_b)
● Հաշվարկված է հետևյալ կերպ՝
● Օգտագործվում է ինվոլյուտային պրոֆիլի ստեղծման համար։
8. Ատամի հաստությունը և տարածության լայնությունը
●Ատամի հաստությունը(խաչի շրջանակի վրա) պետք է համընկնիտարածության լայնությունըզուգավորման մասում։
● Ազդում է հետադարձ հարվածի և համապատասխանության դասի վրա (բացթողում, անցում կամ միջամտություն):
9. Ձևաթղթի հաստատում (C_f)
● Արմատի մոտ տարածություն՝ գործիքի ազատ տարածք ապահովելու և միջամտությունը կանխելու համար։
● Հատկապես կարևոր է ներքին սպլայններում։
10. Հարմարության դաս / Հանդուրժողականություններ
● Սահմանում է միացնող մասերի միջև եղած բացվածքը կամ միջամտությունը։
● ANSI B92.1-ը ներառում է համապատասխանության դասեր, ինչպիսիք են 5-րդ, 6-րդ, 7-րդ դասը (մեծացնում է ամրությունը):
● DIN-ը և ISO-ն օգտագործում են սահմանված հանդուրժողականության գոտիներ (օրինակ՝ H/h, Js և այլն):
11. Դեմքի լայնությունը (F)
● Սպլայնի միացման առանցքային երկարությունը։
● Ազդում է պտտող մոմենտի փոխանցման և մաշվածության դիմադրության վրա։
Հարմարեցման տեսակները՝
Կողքի համար նախատեսված– Փոխանցում է պտտող մոմենտը սպլայնային թևերի միջոցով։
Հիմնական տրամագծի համապատասխանություն– Կենտրոնները գլխավոր տրամագծի վրա են։
Փոքր տրամագծի համապատասխանություն– Կենտրոնանում է մանր տրամագծի վրա։
Հանդուրժողականության դասեր.Սահմանում է արտադրական ճշգրտությունը (օրինակ՝ ANSI B92.1 ստանդարտում 4-րդ դաս, 5-րդ դաս):
Կիրառություններ՝
Ավտոմեքենայի փոխանցման տուփեր
Ավիատիեզերական բաղադրիչներ
Արդյունաբերական մեքենաների լիսեռներ
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-23-2025