Հիպոիդային ընդդեմ պարուրաձև կոնաձև ատամնանիվների՝ շեղում, աղմուկ և արդյունավետություն

Ես վերլուծում եմ ատամնանիվների աշխատանքը՝ ուսումնասիրելով, թե ինչպես են կենտրոնական գծերը դիրքավորում թեք մակերեսները եռաչափ տարածության մեջ: Առանցքների ֆիզիկական դասավորությունը որոշում է, թե արդյոք ատամնանիվների ատամները հարթ են գլորվում, թե սահում են միմյանց վրայով:

Կոնաձև ատամնանիվների հատվող քայլքի կոները

Սպիրալաձև կոնաձև ատամնանիվները գործում են հատվող լիսեռի կենտրոնական գծերի վրա: Ես պատկերացնում եմ դրանց թեքության մակերևույթները որպես երկու կոշտ կոներ, որոնք գլորվում են միասին՝ առանց սահելու: Երկու թեքության կոներն էլ հանդիպում են մեկ ընդհանուր գագաթնակետում: Ես հաշվարկում եմ այս կոնաձև թեքության ձևերը՝ օգտագործելով հիմնական երկրաչափական բանաձևերը.

● Փոխանցման հարաբերակցության բանաձևը՝ $i = \frac{N_{gear}}{N_{pinion}}$

● Պինիոնի թեքության կոնի անկյան բանաձևը՝ $\tan(\gamma_p) = \frac{\sin(\Sigma)}{i + \cos(\Sigma)}$ կամ $\gamma_p = \text{atan2}(\sin(\Sigma), i + \cos(\Sigma))$

● Փոխանցման կոնի անկյան բանաձևը՝ $\gamma_g = \Sigma - \gamma_p$

●Գագաթնակետի հատման սահմանում. Գագաթնակետը ներկայացնում է այն ճշգրիտ կետը, որտեղ երկու կոնաձև մակերեսների գլորման ժամանակ թեքված կոնաձև ծայրերը և լիսեռի կենտրոնական գծերը հատվում են։

Հիպոիդային ատամնանիվների կինեմատիկա և կենտրոնական գծի շեղում

Ես ստեղծում եմ հիպոիդ ատամնանիվ՝ պինիոնի լիսեռի կենտրոնական գիծը գլխային ատամնանիվի առանցքից հեռացնելով։ Այս շեղման հեռավորությունը խախտում է հատվող կոնի երկրաչափությունը։ Թեք կոները այլևս չունեն ընդհանուր գագաթ։ Դրա փոխարեն, շեղումը առաջացնում է սահուն սահում ատամի հետքի երկայնքով։ Այս տարածական շեղումը մեծացնում է պինիոնի տրամագիծը, ինչը զգալիորեն ամրացնում է ատամնանվի ատամները։

Տարածական հիպերբոլոիդներ և ատամների ներգրավվածություն

Հիպոիդ ատամնանիվների ներգրավումը հիմնված է տեսական թեքության մակերեսների վրա, որոնք սահմանվում են որպես պտտման հիպերբոլոիդներ: Քանի որ այս մակերեսները փոխազդում են չհատվող առանցքների վրա, դրանց միաձուլումը բնականաբար առաջացնում է անընդհատ սահող գործողություն ներգրավող ատամնանիվների միջև: Ես մոդելավորում եմ այս բարդ տարածական փոխազդեցությունը՝ օգտագործելով ճշգրիտ հիպերբոլոիդ կինեմատիկա.

● Մակերեսի առաջացում. Կենտրոնական գծի շուրջ պտտվող ոչ զուգահեռ և չհատվող (թեք) առանցքները կազմում են մեկ թերթի երկու հիպերբոլոիդներ, որոնք ծառայում են որպես թեք մակերեսներ։

● Ակնթարթային շփման գիծ. Այս գծված հիպերբոլոիդ մակերեսները հանդիպում են ընդհանուր ուղիղ գծի գեներատորի երկայնքով՝ պտույտի յուրաքանչյուր պահի։

●Մասնակցման կինեմատիկա. Մակերեսների պտտման ժամանակ այս շփման գիծը անընդհատ շարժվում է՝ առաջացնելով գծի շփման պատկեր, որը բնութագրվում է կոկորդի մաքուր գլորվող շարժմամբ՝ զուգորդված ատամնանիվների ծայրերի ուղղությամբ առաջադեմ երկայնական սահքի հետ։

Ակուստիկ կատարողականություն և աղմուկի նվազեցում

Ես գնահատում եմ փոխանցման տուփի աղմուկը՝ չափելով ձայնային ճնշման մակարդակը և ատամների ներգրավման օրինաչափությունը բարձր արագությամբ աշխատանքի ընթացքում: Աղմուկի ցածր մակարդակը վկայում է բեռի արդյունավետ փոխանցման և փոխանցման տուփերի ներսում մեխանիկական մաշվածության նվազման մասին:

Կապի հարաբերակցություն և հարթ ներգրավվածություն

Հիպոիդային ատամնանիվները պահպանում են ավելի բարձր ընդհանուր շփման հարաբերակցություն, քան պարուրաձև կոնաձև ատամնանիվները: Կառուցվածքային առանցքի տեղաշարժը երկարացնում է ատամի մակերեսի շփման գիծը՝ թույլ տալով, որ մի քանի ատամներ աստիճանաբար կիսեն շահագործման բեռը: Այս աստիճանական շփումը նվազեցնում է հարվածային բեռները, երբ առանձին ատամնանիվների ատամները մտնում են ցանցի մեջ: Արդյունավետության փորձարկումների ժամանակ ես նկատում եմ ակուստիկ ելքի նկատելի անկում: Ես չափում եմ աղմուկի մակարդակի 5 դԲ նվազում՝ պարուրաձև կոնաձև ատամնանիվներից հիպոիդային ատամնանիվների անցնելիս: Ստանդարտ պարուրաձև կոնաձև ատամնանիվները առաջացնում են մոտ 50 դԲ, մինչդեռ հիպոիդային ատամնանիվները գործում են ավելի հանգիստ՝ 45 դԲ-ով, նույնական աշխատանքային պայմաններում:

Դինամիկ ցանցի կոշտություն և փոխանցման սխալ

Ատամնաշարի աղմուկը ուղղակիորեն կապված է ատամնային ցանցի կոշտության տատանումների հետ։ Քանի որ ատամնանիվների ատամները ծռվում են բեռի տակ, կոշտության անընդհատ փոփոխությունները առաջացնում են պտտման արագության տատանումներ, որոնք կոչվում են փոխանցման սխալներ։ Ես փոխանցման համակարգի տատանումները կապում եմ երեք հիմնական դինամիկ գործոնների հետ՝

1. Դինամիկ բեռների ուժեղացում. Ժամանակի ընթացքում փոփոխվող ցանցի կոշտության փոփոխությունները, ինչպես նաև փոխանցման սխալները և հետադարձ հարվածը, զգալիորեն բարձրացնում են դինամիկ ցանցի ուժերը ստատիկ ուժերի համեմատ, հնարավոր է՝ կրկնապատկելով դինամիկ բեռնվածքի գործակիցը։

2. Ռեզոնանս և մակերեսային հոգնածություն. Այս ուժեղացված դինամիկ բեռի տատանումները սրում են ատամնանիվների հոգնածության վնասը և արագացնում ատամի մակերեսի մաշվածությունը երկարատև շահագործման ցիկլերի ընթացքում:

3. Թրթռման մակարդակի աճ. Կոշտության տատանումների և փոխանցման սխալների փոխազդեցությունը առաջացնում է ռեզոնանսային գոտիներ շահագործման արագությունների տարբեր մասերում, ինչը հանգեցնում է համակարգի աղմուկի և մեխանիկական թրթռումների զգալի աճի։

Ձայնի մարում փոխանցման համակարգերում

Հիպոիդային ատամնանիվների սահող գործողությունը մարում է բարձր հաճախականության ակուստիկ ալիքները փոխանցման համակարգի պատյանի ներսում: Այս բնածին սահող շարժումը հարթեցնում է ուժի կտրուկ տատանումները պտտող մոմենտի փոխանցման ժամանակ: Ես ընտրում եմհիպոիդային փոխանցման հավաքածուներերբ կիրառությունները պահանջում են չափազանց անաղմուկ աշխատանք կոմպակտ տարածքներում։

Մեխանիկական արդյունավետություն և շփման դինամիկա

Ես չափում եմ արդյունավետության տարբերությունները՝ հետևելով էներգիայի կորստին հզորության փոխանցման ընթացքում: Ատամնաշարի երկրաչափությունը անմիջականորեն որոշում է մեխանիկական շփումը և ջերմության առաջացումը:

Գլորվող շփում ընդդեմ երկայնական սահքի

Սպիրալաձև կոնաձև ատամնանիվները ապահովում են մինչև 98% արդյունավետություն՝ մաքուր գլորման գործողության միջոցով: Եվ հակառակը, հիպոիդ ատամնանիվը ներկայացնում է անընդհատ երկայնական սահող շարժում ատամի հետքի երկայնքով: Այս տարածական շեղումը մեծացնում է շփման մակերեսի շփումը և նվազեցնում փոխանցման համակարգի արդյունավետությունը մինչև 90% և 95%:

Ջերմային կորուստներ և մեխանիկական դիմադրություն

Բարձր սահքի արագությունները առաջացնում են անընդհատ շփում ատամների մակերևույթների միջև։ Այս մեխանիկական դիմադրությունը ստեղծում է ջերմային կորուստներ հզորության մեծ փոխանցման ժամանակ։ Ես ուշադիր հետևում եմ փոխանցման տուփի ջերմաստիճանին՝ մեխանիկական բաղադրիչների ջերմային խափանումը կանխելու համար։

EP քսման պահանջները

Ծանր դինամիկ բեռները կարող են պատռել ստանդարտ հեղուկային թաղանթները: Բարձր սահքի շարժիչների համար ինձ միշտ անհրաժեշտ են մասնագիտացված ծայրահեղ ճնշման (EP) քսանյութեր, որոնք պարունակում են ծծմբա-ֆոսֆորային հավելումներ: Ստանդարտ փոխանցման յուղերը չեն կարող պաշտպանել փոխանցման ատամները սոսնձման ուժեղ մաշվածությունից:

Գործառնական ասպեկտ	Ազդեցությունը սարքավորումների աշխատանքի վրա
Կոնտակտային սթրես	Ծանր բեռների տակ սահող շարժումը պատռում է նորմալ հեղուկային թաղանթները՝ բաղադրիչները մղելով սահմանային քսանյութի մեջ։
Ադիտիվ ռեակցիա	Բարձր տեղական ջերմաստիճանները առաջացնում են ակտիվ ծծմբա-ֆոսֆորային միացությունների քիմիական ռեակցիա պողպատե մակերեսների հետ։
Մակերեսային պաշտպանություն	Զոհաբերվող երկաթի սուլֆիդային թաղանթները կանխում են քերծվածքները, միկրոեռակցումը և մակերեսային վնասումը կպչող ատամների վրա։

Այս մասնագիտացված քիմիական հավելումները պաշտպանում են փոխանցման ատամները ծայրահեղ շահագործման պայմաններում.

●Քիմիական թաղանթի առաջացում. Ակտիվ ծծմբա-ֆոսֆորային միացությունները անմիջականորեն փոխազդում են երկաթի հետ ինտենսիվ շփման ճնշման և բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում։

● Մակերեսի պաշտպանություն. Զոհաբերական ռեակցիայի թաղանթները ստեղծում են ցածր շփման քիմիական պատնեշ մանրադիտակային մակերեսային անհարթությունների վրա։

● Խափանումների կանխարգելում. Քիմիական շերտերը կանխում են մետաղի անմիջական շփումը՝ վերացնելով քերծվածքները յուղող թաղանթի անսպասելի քայքայման ժամանակ։

Հիպոիդային փոխանցման բեռնունակություն և դիմացկունություն

Ես գնահատում եմ բեռի կրողունակությունը՝ նայելով ատամի երկրաչափությանը և չափի մեծացմանը: Կենտրոնական գծի շեղումը թույլ է տալիս մեծացնել պինիոնի չափը՝ առանց մեծացնելու շարժվող պսակային ատամնանիվի արտաքին չափերը:

Պինիոնի չափի ընդլայնում օֆսեթի միջոցով

Կենտրոնական գծի շեղումը թույլ է տալիս ավելի մեծ փինիոնի քայլի տրամագիծ՝ համեմատած պսակային ատամնանիվի չափի հետ։ Ես այս ընդարձակումը հետևում եմ որոշակի երկրաչափական քայլերի միջոցով։

1. Հիպոիդային շեղման կիրառում. շեղման ներդրումը ստեղծում է անհամապատասխանություն պինիոնի և ատամնանիվի միջև պարուրաձև անկյուններում՝ միաժամանակ պահպանելով ընդհանուր աշխատանքային նորմալ թեքությունը:

2. Սպիրալային անկյան փոփոխություն. Տեղաշարժը հատկապես մեծացնում է պինիոնի պարուրաձև անկյունը, քան փոխանցման պարուրաձև անկյունը:

3. Լայնակի բարձրության կապը. Լայնակի բարձրությունը կապված է նորմալ բարձրության հետ ոչ գծային կերպով՝ պարուրաձև անկյան կոսինուսի միջոցով ($P_t = P_n / \cos\psi$): Պարուրաձև անկյան մեծացմանը զուգընթաց կոսինուսը նվազում է, ինչը հանգեցնում է լայնակի բարձրության մեծացման:

4. Թեքության տրամագծի մեծացում. Քանի որ ֆիզիկական թեքության տրամագիծը ուղղակիորեն կապված է լայնակի թեքության հետ, այս ոչ գծային կարգավորումը ընդլայնում է հիպոիդ պինիոնի ֆիզիկական թեքության տրամագիծը ստանդարտ կոնաձև պինիոնի սահմաններից այն կողմ։

Այս մեծացված քայլի տրամագիծը զգալիորեն մեծացնում է քայլի ամրությունը և հոգնածության նկատմամբ կյանքը ավանդական պարուրաձև կոնաձև կառուցվածքների համեմատ:

Ատամի ծռման ամրությունը և մակերեսային հոգնածությունը

Ավելի մեծ փինիոնների չափերը փոխանցումատուփի ատամներին տալիս են ավելի լայն հիմքեր: Ես նկատում եմ ատամների ավելի բարձր ծռման ամրություն, քանի որ արմատային ավելի հաստ հատվածները դիմադրում են ուժեղ ծռման ուժերին ուժեղ հզորության մատակարարման ժամանակ: Ատամների մակերեսի մեծացված շփման մակերեսները նաև նվազեցնում են մակերեսի տեղային շփման ճնշումը: Ավելի ցածր մակերեսային լարվածությունները կանխում են միկրոփոսերի առաջացումը և հետաձգում մակերեսային հոգնածության աճը երկար շահագործման ընթացքում:

Բազմատամ ցանցավորում և բեռի բաշխում

Հիմնական առավելություն. Բարձր շփման հարաբերակցությունը մեծ ուժերը միաժամանակ բաշխում է մի քանի ատամնանիվների վրա։

A հիպոիդային մեխանիզմԸնդլայնում է ատամի մակերեսի շփման գիծը ատամի հետքի երկայնքով: Այս մեծացված շփման մակերեսը թույլ է տալիս փոխանցման համակարգերին սահուն բաշխել ծանր բեռները միաժամանակ մի քանի ատամների վրա: Ատամի համատեղ բեռնվածությունը կանխում է մեկ ատամի գերբեռնվածությունը և մեծացնում մեխանիկական դիմացկունությունը ծայրահեղ գագաթնակետային պտտող մոմենտի պահանջների դեպքում:

Դիմումի մատրից և ընտրության ուղեցույց

I ընտրեք փոխանցման կոնֆիգուրացիաներըհամապատասխանեցնելով համակարգի պահանջները երկրաչափական փոխզիջումների հետ։ Ես հավասարակշռում եմ էներգաարդյունավետությունը, պտտող մոմենտի խտությունը, տարածության սահմանափակումները և պատյանի կոշտությունը։

Քանակական կատարողականի համեմատություն

Ես ուղղակիորեն գնահատում եմ մետրիկ տարբերությունները՝ փոխանցման համակարգի նախագծման ընտրությունը կատարելու համար: Ստորև բերված տվյալները ցույց են տալիս արագության նվազեցման հնարավորությունների և մեխանիկական կորուստների միջև հստակ փոխզիջումներ:

մետրիկ	Սպիրալաձև կոնաձև ատամնանիվներ	Հիպոիդային ատամնանիվներ
Արդյունավետություն	94% – 97%	93% – 96%
Փոխանցման հարաբերակցության միջակայքը	Սովորաբար 1–4 (առավելագույն սահմանը՝ ~8)	Սովորաբար 1–10 (մինչև 10:1–15:1 մեկ փուլում)
Մոմենտ / Բեռնունակություն	Զոհաբերում է հզորությունը 6:1-ից բարձր հարաբերակցության դեպքում	Ավելի բարձր շփման մակերես և պտտող մոմենտի խտություն
Առանցքային ուժի ելք	Արտադրում է զգալի առանցքային հրող ուժեր	Առաջացնում է նույնիսկ ավելի բարձր առանցքային ուժեր, քան պարուրաձև թեք կառուցվածքները
Արտադրություն և արժեք	Բարդ զույգերի արտադրություն	Ավելի բարդ և թանկ է արտադրել, քան պարուրաձև կոնաձև ատամնանիվները
Քսման պահանջներ	Ստանդարտ փոխանցման տուփի քսում	Պահանջվում են հատուկ բարձր ճնշման (EP) յուղեր՝ ատամների վրա քերծվածքները կանխելու համար

Բարձր արդյունավետությամբ ընդդեմ բարձր պտտող մոմենտով անաղմուկ շարժիչների

Դիզայնի խորհուրդ. Ես ընտրում եմ պարուրաձև կոնաձև ատամնանիվներ բարձր արագությամբ արդյունաբերական մեքենաների համար, որոնք պահանջում են մաքուր արդյունավետություն: Ես ընտրում եմ հիպոիդ ատամնանիվ, երբ տարածքի սահմանափակումները դիզայնը մղում են դեպի բարձր միաստիճան ատամնանիվների հարաբերակցություն և գերհանգիստ պտտող մոմենտի ելք:

Սպիրալաձև կոնաձև կառուցվածքները նվազագույնի են հասցնում ջերմության առաջացումը՝ սահքի ցածր շփման միջոցով: Այնուամենայնիվ, հիպոիդ կառուցվածքները ապահովում են արագության նվազեցման ընդլայնված հարաբերակցություն մինչև 10:1՝ կոմպակտ մեկ փուլի շրջանակներում: Ատամների անընդհատ սահքը ստեղծում է ավելի բարձր շահագործման ջերմություն, ուստի ես միշտ պահանջում եմ մասնագիտացված ծայրահեղ ճնշման (EP) յուղեր՝ մակերեսային քերծվածքները կանխելու համար:

Մոնտաժման հանդուրժողականություններ և կոշտության պահանջներ

Ավտոմեքենայի փոխանցման առանցքի նախագծումը հաճախ դժվարությունների է հանդիպում՝ պայմանավորված հիպոիդային փոխանցման հավաքածուների շփման ճշգրիտ դիրքի նկատմամբ ծայրահեղ զգայունությամբ։ Ես ուշադիր հետևում եմ պատյանի ճկմանը, քանի որ բարձր առանցքային հրող ուժերը փորձում են փոխանցման տուփերը դուրս մղել դասավորությունից՝ ծանրաբեռնվածության տակ։

●Գերիշխող հավասարեցման գործոններ. Կինեմատիկական ճշգրտությունը հիմնականում կախված է առանցքային պինիոնի սխալներից ($\Delta H$) և շեղման հեռավորության սխալներից ($\Delta V$): Այս գործոնները ցույց են տալիս ավելի մեծ զգայունության գործակիցներ, քան լիսեռի անկյան սխալները ($\Delta Sigma$):

● Ազդեցությունը կատարողականի վրա. Հավասարեցման տեղաշարժերը առանցքային և շեղված ուղղություններով վերահսկում են փոխանցման սխալի ամպլիտուդները, իսկ շփման պատկերի դիրքի փոփոխությունները մատից մինչև կրունկ։

Սկզբնական խիստ կարգավորման պահանջներին չնայած, կոր գծային ատամի երկրաչափությունը կլանում է աննշան դինամիկ շեղումները.

Հավասարեցման բնութագիր	Մեխանիզմ և վարքագիծ	Գործնական ազդեցություն
Հարաբերական հանդուրժողականություն	Կարգավորման սխալների նկատմամբ ընդհանուր ավելի ցածր զգայունություն՝ համեմատած այլընտրանքային փոխանցման կառուցվածքների հետ։	Ապահովում է բարձր շահագործման հուսալիություն դինամիկ բեռների դեպքում։
Սխալների կլանում	Կոր գծային ատամների երկրաչափությունը և տեղայնացված կրողների շփումը հնարավորություն են տալիս ինքնուրույն կարգավորել ցանցային գոտին։	Պահպանում է շփման օրինաչափությունները ատամների սահմաններում և կանխում եզրերի հանկարծակի մաշվածությունը։

---

Ես հավասարակշռում եմ ճարտարագիտական ​​առաջնահերթությունները՝ գնահատելով արդյունավետությունը, աղմուկի մակարդակը, պտտող մոմենտի խտությունը և տարածական դասավորությունը: Ես ընտրում եմ պարուրաձև կոնաձև ատամնանիվներ բարձր արագությամբ մեքենաների համար, որոնք պահանջում են առավելագույն հզորության արդյունավետություն 98%-ից բարձր: Եվ հակառակը, հիպոիդ ատամնանիվները գերազանցում են տարածքային սահմանափակված, անաղմուկ փոխանցման համակարգերում՝ գերազանց բեռնատարողության և ծռման ամրության շնորհիվ:

Գործող ճարտարագիտական ​​​​ստուգաթերթիկ.

● Քսում. Հիպոիդային ատամնանիվների վրա քսեք մասնագիտացված EP յուղեր՝ սահքի շփումից առաջացող քերծվածքները կանխելու համար։
● Հավասարեցում. Պահպանեք ճշգրիտ առանցքային դիրքավորում՝ ատամի մակերեսի ճիշտ շփման նախշերը պահպանելու համար։
●Կոշտություն. Նախագծեք ամուր փոխանցման տուփի կառուցվածքներ՝ ծանրաբեռնվածության տակ ուժեղ առանցքային հրող ուժերին դիմակայելու համար։

Հաճախակի տրվող հարցեր

Ո՞րն է պարուրաձև կոնաձև և հիպոիդային ատամնանիվների միջև հիմնական կառուցվածքային տարբերությունը:

Ես հիմնական կառուցվածքային տարբերությունը սահմանում եմ կենտրոնական գծերի հավասարեցման միջոցով: Սպիրալաձև կոնաձև ատամնանիվները առանձնանում են հատվող լիսեռի կենտրոնական գծերով՝ մաքուր գլորվող շփման միջոցով: Հիպոիդ ատամնանիվները առանձնանում են տեղաշարժված, չհատվող կենտրոնական գծերով: Այս ֆիզիկական տեղաշարժը ստեղծում է սահող գործողություն ատամնանվի ատամների երկայնքով՝ պտտման ընթացքում:

Ինչո՞ւ են հիպոիդային փոխանցումատուփերը պահանջում մասնագիտացված EP քսանյութեր:

Ես հիպոիդային փոխանցումների համար անհրաժեշտ են ծայրահեղ ճնշման (EP) քսանյութեր՝ ինտենսիվ երկայնական սահքի շարժման պատճառով: Այս սահքի գործողությունը առաջացնում է բարձր կոնտակտային ջերմություն և կոտրում է ստանդարտ յուղային թաղանթները: EP հավելանյութերը քիմիապես ռեակցիայի մեջ են մտնում պողպատե մակերեսների հետ՝ առաջացնելով զոհաբերող պաշտպանիչ թաղանթներ, որոնք կանխում են լուրջ քերծվածքները և վնասումները:

Ո՞ր փոխանցման տեսակն է ապահովում ավելի բարձր մեխանիկական արդյունավետություն։

Ես չափում եմ պարուրաձև կոնաձև ատամնանիվների ավելի բարձր մեխանիկական արդյունավետություն, որը հասնում է մինչև 98%-ի: Դրանց մաքուր գլորման գործողությունը նվազագույնի է հասցնում շփման կորուստները: Հիպոիդ ատամնանիվները հասնում են 90%-ից 95% արդյունավետության, քանի որ ատամների սահքը ստեղծում է անընդհատ մեխանիկական դիմադրություն և ջերմային կորուստներ հզորության փոխանցման ընթացքում:

Ինչպե՞ս են հիպոիդային փոխանցումները նվազեցնում փոխանցման համակարգի աղմուկը։

Հիպոիդային ատամնանիվները նվազեցնում են փոխանցման աղմուկը՝ մեծացնելով շփման հարաբերակցությունը չհատվող առանցքների միջև: Միացման ընթացքում մի քանի ատամներ միաժամանակ կիսում են բեռը: Այս աստիճանական շփումը մարում է դինամիկ տատանումները և մոտավորապես 5 դԲ-ով իջեցնում շահագործման աղմուկի մակարդակը՝ համեմատած պարուրաձև կոնաձև կառուցվածքների հետ:

Մասնագիտական ​​խորհուրդ. հիպոիդ ատամնանիվներ տեղադրելիս միշտ ստուգեք կորպուսի կարծրությունը՝ մեծ պտտող մոմենտի բեռների դեպքում առանցքային հավասարեցման սխալները կանխելու համար: